2017年7月，財政部修訂并發(fā)布了《企業(yè)會計準(zhǔn)則第14號——收入》(簡稱“新收益準(zhǔn)則”)，與財務(wù)報告準(zhǔn)則第15號的要求基本趨同。根據(jù)企業(yè)類型的不同，企業(yè)適用新收入標(biāo)準(zhǔn)的時間也不同。自2021年起，所有公司將適用新的收入標(biāo)準(zhǔn)。同時，允許企業(yè)提前執(zhí)行新的收入標(biāo)準(zhǔn)。

與舊準(zhǔn)則相比，新收入準(zhǔn)則的要求發(fā)生了較大變化，準(zhǔn)則適用于與客戶的所有合同(投資、工具、租賃、保險和部分非貨幣性資產(chǎn)交換合同除外)，因此各行各業(yè)都受到不同程度的影響。

運輸成本，顧名思義，就是運輸發(fā)生的成本。根據(jù)實際業(yè)務(wù)情況，可分為采購代和銷售代。

《企業(yè)會計準(zhǔn)則第1號——存貨》認為，外購存貨的成本包括：買價、相關(guān)稅費、運輸費、裝卸費、保險費和其他可歸屬于存貨購買成本的費用。

由采購生成：存貨銷售完成后，與采購相關(guān)的結(jié)轉(zhuǎn)成本和運輸費用最終進入營業(yè)成本。

銷售產(chǎn)生：與銷售相關(guān)的運輸費用在舊準(zhǔn)則下的銷售費用中報告；根據(jù)新準(zhǔn)則，與履行義務(wù)相關(guān)的運輸成本在運營成本中報告。(根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則第14號——收入》相關(guān)規(guī)定稅〔2017〕22號)，一般情況下，企業(yè)為履行客戶合同而將商品或服務(wù)控制權(quán)轉(zhuǎn)移給客戶之前發(fā)生的運輸活動，不構(gòu)成單項履約義務(wù)，相關(guān)運輸費用應(yīng)作為合同履約成本攤銷，在與商品或服務(wù)收入相同的基礎(chǔ)上計入當(dāng)期損益。)

本合同的履行成本，在確認商品或勞務(wù)收入時，結(jié)轉(zhuǎn)至“主營業(yè)務(wù)成本”或“其他業(yè)務(wù)成本”科目，在利潤表“營業(yè)成本”項目中列示。

根據(jù)新的收入準(zhǔn)則，與履行義務(wù)相關(guān)的運輸費用由原來的銷售費用重新分類為營業(yè)成本。這種變化對營業(yè)收入和營業(yè)利潤沒有影響，但是影響了產(chǎn)品的毛利。

在商品經(jīng)營過程中，A公司的產(chǎn)品可能是B公司的原材料，B公司的產(chǎn)品可能是C公司的原材料.運輸費用可能由賣方或買方承擔(dān)。

舊標(biāo)準(zhǔn)下，同行業(yè)兩個不同的供應(yīng)商，一個運輸成本由賣方承擔(dān)，一個運輸成本由買方承擔(dān)，所以同行業(yè)的毛利會相對不合理。

但在新準(zhǔn)則下，與履行義務(wù)相關(guān)的運輸費用全部體現(xiàn)在經(jīng)營成本中，無論運輸費用的承擔(dān)方式如何，毛利都具有可比性。所以更合理。