我以前是一個(gè)送貨員，但是最近因?yàn)槁飞蠜](méi)有路政人員執(zhí)法，我也加入了超載的行列。在這種情況下，不超負(fù)荷自己并不傻，helliphellip

——煤車司機(jī)王師傅。

按照規(guī)定，治超人員只能在治超點(diǎn)對(duì)超載車輛進(jìn)行檢測(cè)、卸載和收取公路補(bǔ)償費(fèi)。即使知道高速公路上停放的車輛超載，治超人員也只能通過(guò)檢測(cè)來(lái)確認(rèn)處理。他們唯一能做的就是阻止超載車輛通過(guò)超載控制點(diǎn)，以減少對(duì)路面的破壞。有些大車司機(jī)等的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)選擇開(kāi)車?yán)@過(guò)去。到了晚上，志超附近村里的村民會(huì)主動(dòng)找到運(yùn)煤車的司機(jī)，領(lǐng)著他們四處跑，賺路費(fèi)。由此可見(jiàn)，超載控制的問(wèn)題并不是僅僅依靠一個(gè)超載控制點(diǎn)就能完全解決的。

-公路官員

近年來(lái)，110國(guó)道內(nèi)蒙古段的堵車一直牽動(dòng)著各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和大車司機(jī)的心。經(jīng)過(guò)幾年的疏堵保暢，堵車情況明顯減少。但最近大量超載車輛因?yàn)榕榔侣�，造成了新一輪的擁堵。不僅如此，收費(fèi)站水泵上的螺絲直徑幾厘米，長(zhǎng)度十幾厘米，每顆承受20噸的壓力。現(xiàn)在由于超載車輛增多，每隔幾天就要換一個(gè)，配一個(gè)螺絲就要80多塊錢(qián)！

——110國(guó)道星河收費(fèi)站副主任李俊

因?yàn)榘滋齑┰胶艉秃铺厥袇^(qū)的110國(guó)道禁止拉煤車，所以沿途很少拉煤車。但是大部分運(yùn)煤車都是超載的，有些超載的車就停在路邊。司機(jī)停下來(lái)休息，因?yàn)樗�害怕在白天被處罰。

離開(kāi)呼和浩特市區(qū)后，110國(guó)道上的路面依然破爛不堪，有些路段甚至成了土路。由于路況不好，超載，很多運(yùn)煤的人行動(dòng)緩慢。

一過(guò)110國(guó)道卓資山收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)運(yùn)煤的人排起了長(zhǎng)隊(duì)。原來(lái)前方不遠(yuǎn)處有一條土路，超載的運(yùn)煤車不得不減速行駛，導(dǎo)致?lián)矶隆Ｒ驗(yàn)榘滋煸诼飞蠜](méi)有看到路政人員，我就想：“這可能和110國(guó)道白天車輛少，大部分超載車輛白天不敢出門(mén)有關(guān)。晚上路政人員就上路治超載。”

5月22日凌晨，來(lái)到110國(guó)道卓資山段調(diào)查，發(fā)現(xiàn)路上運(yùn)煤的明顯多了起來(lái)。從事超載治理工作的人：“這些運(yùn)煤車十有八九是超載的。因?yàn)檠赝緵](méi)有人檢查，所以這些超載車輛都在110國(guó)道上平穩(wěn)行駛。”

當(dāng)日5時(shí)許，來(lái)到卓資山銀塘子治超點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)由于110國(guó)道此段正在改擴(kuò)建，通往治超點(diǎn)的道路已被挖開(kāi)，治超點(diǎn)大門(mén)緊鎖，不見(jiàn)路政人員。然后，沿著110國(guó)道，我們向濟(jì)寧進(jìn)發(fā)。沿路的運(yùn)煤車大部分都是超載車輛，但看起來(lái)暢通無(wú)阻。

由于當(dāng)天是周日，政府職能部門(mén)放假，聯(lián)系不上相關(guān)負(fù)責(zé)人，只好掉頭回去。不遠(yuǎn)處，在一條土路上，交通又開(kāi)始堵塞了。有些運(yùn)煤車因?yàn)閲?yán)重超載，不得不花很長(zhǎng)時(shí)間爬一個(gè)小坡，導(dǎo)致堵車越來(lái)越多，而有些運(yùn)煤車則擠到對(duì)面車道。[第頁(yè)]

近一個(gè)月來(lái)，110國(guó)道上的運(yùn)煤車明顯增多，因?yàn)檠鼐�沒(méi)有路政人員，很多超載的運(yùn)煤車都懶得繞道。每天有3000多輛運(yùn)煤車經(jīng)過(guò)這里，其中大部分是55噸以上的超載車輛。

是因?yàn)?10國(guó)道內(nèi)蒙古段部分路段改擴(kuò)建導(dǎo)致路政人員無(wú)法正常工作嗎？如果是這樣的話，110國(guó)道部分輔路的超載控制點(diǎn)有路政人員嗎？

它已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)了

為什么路政人員不上班？一位穿著路政執(zhí)法服裝的人回答：“目前110國(guó)道烏蘭察布段有7個(gè)超載治理點(diǎn)在運(yùn)行。因?yàn)橛?jì)量部門(mén)的工作人員最近在抽學(xué)校，所以沒(méi)有超載控制。”真的是這樣嗎？隨后，烏蘭察布市質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)所一位負(fù)責(zé)人：“前幾天路政部門(mén)的負(fù)責(zé)人確實(shí)來(lái)找過(guò)我們，讓我們免費(fèi)給他們檢測(cè)設(shè)備，但是我們沒(méi)有同意。所以我們沒(méi)有派人去治超點(diǎn)查泵。”

超載的汽車容易造成交通堵塞。

剛出興和縣城關(guān)鎮(zhèn)，因?yàn)檠赝酒露福�一些超載的運(yùn)煤車行駛緩慢。因?yàn)檐嚵髁看螅�越�?lái)越多的車輛聚集，造成交通堵塞。只有短短的十幾公里的路程，但坐車卻要近兩個(gè)小時(shí)。

在興和收費(fèi)站，副站長(zhǎng)李俊說(shuō)：“近年來(lái)，110國(guó)道內(nèi)蒙古段的堵車一直牽動(dòng)著各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和大車司機(jī)的心。經(jīng)過(guò)幾年的疏堵保暢，堵車情況明顯減少。但最近大量超載車輛因?yàn)榕榔侣�，造成了新一輪的擁堵。不僅如此，收費(fèi)站水泵上的螺絲直徑幾厘米，長(zhǎng)度十幾厘米，每顆承受20噸的壓力。現(xiàn)在由于超載車輛增多，過(guò)幾天就得換一個(gè)，配個(gè)螺絲都要80多塊錢(qián)！”

由于大量超載車輛行駛在110國(guó)道上，在路況較差的路段很容易造成交通堵塞。此外，車輛超載引發(fā)的交通事故也時(shí)有發(fā)生。

不鉆漏洞是愚蠢的。

“我過(guò)去拉標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷。最近因?yàn)閳?zhí)法途中沒(méi)有路政人員，我也加入了超載行列。在這種情況下，不超負(fù)荷自己并不傻，helliphellip”開(kāi)著煤車從包頭市土右旗到河北省萬(wàn)全縣的王師傅說(shuō)。

聊天中，王師傅說(shuō)，其實(shí)拉標(biāo)載也是有利可圖的，只是沒(méi)有拉超載那么多。王師傅去年8月買(mǎi)了大車，開(kāi)始拉煤。他買(mǎi)車花了34萬(wàn)，其中24萬(wàn)是貸款，一個(gè)月要還1.32萬(wàn)。除了雇傭司機(jī)的7000元，以及餐費(fèi)和裝卸費(fèi)，如果他撤標(biāo)，他每月還能賺幾千美元。

“有些大車主喊著拉標(biāo)載不賺錢(qián)，其實(shí)不然。拉超載要擔(dān)心的事情很多，比如司機(jī)的安全，路上罰款。目前路上沒(méi)有路政人員執(zhí)法，被處罰的幾率低。既然我超載是為了多賺錢(qián)，那我當(dāng)然也加入了超載的行列。”王師傅說(shuō)。[第頁(yè)]

土右旗到萬(wàn)全縣拉煤運(yùn)費(fèi)從4月份的120元/噸上漲到130元~135元/噸。如果按拉超載每趟能賺5000多元，每月至少7趟計(jì)算，每輛運(yùn)煤車每月能賺2萬(wàn)多元。

哈素海超載治理點(diǎn)的一名路政人員說(shuō)：“按照規(guī)定，超載治理人員只能在超載治理點(diǎn)對(duì)超載車輛進(jìn)行檢測(cè)、卸載和收取道路補(bǔ)償費(fèi)。即使知道道路上停放的車輛超載，治超人員也只能通過(guò)檢測(cè)來(lái)確認(rèn)處理。他們唯一能做的就是阻止超載車輛通過(guò)超載控制點(diǎn)，以減少對(duì)路面的破壞。有些大車司機(jī)等的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)選擇開(kāi)車?yán)@過(guò)去。到了晚上，志超附近村里的村民會(huì)主動(dòng)找到運(yùn)煤車的司機(jī)，領(lǐng)著他們四處跑，賺路費(fèi)。可見(jiàn)，超載的問(wèn)題并不是僅僅靠一個(gè)超載點(diǎn)就能完全解決的。”

從110國(guó)道興和收費(fèi)站獲得的數(shù)據(jù)顯示，5月21日，開(kāi)往河北方向的拉煤車輛有3284輛，超過(guò)55噸的有945輛，超載率為0。5月22日，收費(fèi)運(yùn)煤車3088輛，其中55噸以上1107輛，超載率為：5月23日，收費(fèi)運(yùn)煤車3217輛，其中55噸以上1039輛，超載率為hellip。hellip

據(jù)了解，邢